Bombardier får flygböter i USA – drabbar Nordirland men inte BRA!

Bombardier får jätteböter – drabbar Nordirland och inte BRA

I ett slag blev C-serien två gånger så dyr. Detta sedan amerikanska myndigheter lyssnat på Boeings åsikt att Bombardier dumpat priserna. En avgift på osannolika 219 procent ska nu läggas på varje flygplan.

Bombardier lyckades förra året sälja 75 flygplan i C-serien till Delta Air Lines. Det var ett välkommet genombrott för den kanadensiska flygplanstillverkaren som haft svårt att få fart på försäljningen av den nya regionala jetmaskinen. Företaget har också varit nära att gå i konkurs sedan utvecklingen av flygplanet tagit längre tid än beräknat.

Nu kommer nästa smäll: det amerikanska näringsdepartementet anser att Bombardier dumpat priset på de nya flygplanen. Delta har kunnat köpa dem för under tillverkningspriset, menar myndigheten och klipper till med en ekonomisk jättesmäll: Varje flygplan som säljs till USA får en extra avgift på 219 procent. Varje flygplan blir alltså två gånger så dyra för Delta.

Orsaken är Boeing som anmält affären till amerikanska myndigheter och menar att det handlar om både olagliga statliga subventioner och prisdumpning. Bakom det hela ligger också en tydlig oro över att C-serien har seglat upp som en allvarlig konkurrent till de mindre boeingmaskinerna. Den minsta, MAX7, har 138 – 172 stolar ombord beroende på konfiguration medan CS300 har 130 – 160 stolar.

Den rekordstora avgiften, Boeing hade krävt 79 procent, har satt igång ett handelskrig mellan USA och Kanada. Ett första steg är antagligen att frysa inköpen av 18 F18 Super Hornet till flygvapnet från just Boeing. Bombardier själva menar att avgiften är ”absurd och utan kontakt med verkligheten inom flygindustrin”.

Krisen har också spridit sig till Europa. Vingarna till C-serien tillverkas i Belfast på Nordirland -ca 4000 medarbetare hotas hos Bombardier. Utan beställningar från USA, den nya avgiften gäller enbart på flygplan sålda till amerikanska flygbolag, kan det bli nedskärningar i produktionen. Det kommer, ironiskt nog i så fall också att drabba amerikanska Pratt & Whitney som levererar motorerna till C-serien.

Däremot klarar sig BRA helskinnade ur den ekonomiska sidan av beslutet eftersom de fördubblade kostnaderna enbart gäller försäljning i USA. Frågan är dock hur det kan komma att påverka Bombardier som företag och förmågan att producera och leverera det nya flygplanet.
Källa Flygrevyn och eTN

Publicerat i Uncategorized | Lämna en kommentar

Stockholms Södra skärgård behöver mer resurser och förstärkas

Jag vill att LSTY/Landstinget (Skärgårdsrådet) fokuserar på följande:

Behåll nord/sydlinjen- bygger hubbar via ex Nynäshamn, Dalarö, Stavsnäs,och Waxholm

Utöka sommartrafiken med start den 15 -20 maj och stopp den 15 sep 2018Mer fokus på den södra skärgården för Waxholmsbolaget ex Stockholm -Dalarö, Tyresö – Dalarö -Nynäshamn

Utöka pendlartrafiken med båt/buss till den södra skärgården – maj-sep 2018

Testa nya linjer – få feedback från Södertörnskommuner gäller Såväl buss som båt Genomför kvalitetsförbättringar på Pendeltågslinjen mellan Västerhaninge -Nynäshamn.

Bättre samverkan mellan Landstinget, Södertörnskommunerna Nynäshamn.

Haninge, Tyresö i samarbetet med Landstinget, Skärgårdsboende, Sommargäster och Turistorganisationer, såsom Visit Stockholm.

Förstärk frågan om Landsbygd kontra stad med att identifiera skärgården som en landsbygd fråga med hjälp av resurser ,bidrag och kompetens från Jordbruksverket, Tillväxtverket,Södertörns Högskola och SLU.

Bygg på några års sikt en mycket stor parkering på Södertörn-Haninge i anslutning till pendlarbussarna för bilar som gör att man kan pendla kommunalt in till Stockholm. (för att minska biltrafiken in till Stockholm).

Utöka båttrafiken med Waxholmsbolaget i södra skärgården.

Helikopter bas bör finnas både militärt och via landstinget i Haninge.

Jag anser att Skärgårdsrådet bör bjuda in representanter för dessa organisationer med tillägget att även bjuda in även Fastboende och sommarboende i skärgården till nästkommande ordinarie möte.

Identifiera aktörer som kan paketera arrangemang till skärgården : stora som små gärna med internationell prägel.

MVH

Peter Hellman

Publicerat i Uncategorized | Lämna en kommentar

Premium security with Cyverse 300 unique-security vendors.

Israeli Cyber-Security Expertise Made secure to Europe.

We founded Cyverse with the vision of connecting Europe to Israel’s vibrant cyber-security ecosystem. Only 3.5 hours away by plane from Zurich, Israel boasts of over 300 unique cyber-security vendors in areas such as Application Security, IoT, Incident Response, Cyber Intelligence and many others. These vendors offer advanced security solutions to complex and imminent problems faced by Chief Information Security Officers (CISOs). Our goal has been to make Israel’s best security expertise available to Swiss and European corporations, and we have done so successfully for all of our customers.

Peter Hellman
Advizer

Publicerat i Uncategorized | Lämna en kommentar

Tyskland vill skrota flygskatten – efter Air Berlins konkurs?

Tyskland vill skrota flygskatten

Flygskatten hindrar det tyska flygets konkurrenskraft. Det menar Tysklands finansminister som nu vill skrota den flygskatt som infördes för sex år sedan.

Tyskland till hör det fåtal länder i Europa som har flygskatt. De kan nu bli än färre, i alla fall om Brigitte Zypries, finansminister i Tyskland får som hon vill.

Det är efterdyningarna av konkursen i Air Berlin som satt fokus på de tyska flygbolagens konkurrenskraft.

– Flygbolagen och facken har länge kritiserat skatten som en nackdel för de tyska företagen. Att ta bort den kommer att stärka de tyska flygbolagen konkurrenskraft i Europa, sa Birgitte Zypries i en intervju med Handelsblatt nyligen.

Det är i första hand flygbolagen i mellanöstern som tagit stora marknadsandelar av i första hand Lufthansa som tvingats stänga ett flertal linjer österut. Men också den stenhårda konkurrensen inom Europa, där Ryanair nu etablerat sig på Frankfurts flygplats samtidigt som Easyjet, i skuggan av brexit fokuserar på Tyskland och Österrike spelar in.

Tyskland införde flygskatt i januari 2011. Den liknar den skatt som svenska regeringen planerar och har tre avgiftsnivåer: 8 euro för korta sträckor, 25 euro för medellånga och 45 euro för den interkontinentala trafiken. Under de år som den funnits har den årligen dragit in cirka en miljard euro till den tyska statskassan. Samtidigt har den under alla år kritiserats hårt och enligt beräkningar minskade antalet flygresenärer med fem miljoner första året. Många av dem slutade dock inte att flyga utan valde flygplatser utanför Tysklands gränser. Enligt statistiken ökade antalet resenärer på flygplatser inom 150 km från tyska gränsen med 9,8 procent det första året efter att skatten införts.

Om den nu tas bort räknar IATA med att det kommer att ge 20 000 nya jobb inom flygnäringen tillsammans med en ökning av Tysklands BNP med 1,2 miljarder euro.

– Det är helt rätt väg att gå om flygbranschen i Europa ska kunna fortsätta att utvecklas. Den tyska skatten såväl som den svenska ger inte den klimatnytta som utlovas utan är enbart en skatt på resande, säger Anna Wilson till Flygtorget.

Om Tyskland avskaffar flygskatten är det enbart Storbritannien, Norge och Österrike som har en skatt på flygresor. Österrike har dock bestämt att halvera dagens skatter och Skottland vill helt avskaffa den brittiska skatten på resor från Skottland.

Peter Hellman
källa Flygrevyn

Publicerat i Uncategorized | Lämna en kommentar

Skärgårdstinget i Nynäshamn den 26 aug 2017

Vi vill att skärgårdstinget och LSTY/Landstinget (Skärgårdsrådet) fokuserar på följande:

Behåll nord/sydlinjen- bygger hubbar via ex Dalarö, Sandhamn, Stavsnäs, Finnhamn och Waxholm samt Kapellskär/Norrtälje

Utöka sommartrafiken med start den 15 -20 maj och stopp den 15 sep 2018

Mer fokus på den södra skärgården för Waxholmsbolaget ex Stockholm -Dalarö, Tyresö – Dalarö -Nynäshamn

Utöka pendlartrafiken till den södra skärgården – maj-sep 2018

Testa nya linjer – få feedback från Södertörnskommuner gäller Såväl buss som båt Genomför kvalitetsförbättringar på Pendeltågslinjen mellan Västerhaninge -Nynäshamn.

Bättre samverkan mellan Landstinget, Södertörnskommunerna Nynäshamn.
Haninge, Tyresö i samarbetet med Landstinget, Skärgårdsboende, Sommargäster och Turistorganisationer, såsom Visit Stockholm.

Förstärk frågan om Landsbygd kontra stad med att identifiera skärgården som en landsbygd fråga med hjälp av resurser ,bidrag och kompetens från Jordbruksverket, Tillväxtverket och SLU.

Vi anser att Skärgårdsrådet bör bjuda in representanter för dessa organisationer med tillägget att även bjuda in även Fastboende och sommarboende i skärgården till nästkommande ordinarie möte.

Identifiera aktörer som kan paketera arrangemang till skärgården : stora som små gärna med internationell prägel.

MVH

Peter Hellman , Ludvig Hellström och Maria Nilsson

Publicerat i Uncategorized | Lämna en kommentar